Civsa, sui tornanti di Sarnano Giove Pluvio premia la tenacia di Stefano di Fulvio
SARNANO – Sugli 8.877 metri di percorso della guidata Sarnano-Sassotetto Trofeo “Ludovico Scarfiotti”, ridotti ad acquitrino, il successo è andato per l’esperto e sempre tenace abruzzese Stefano Di Fulvio che ha perfettamente interpretato il guidato tracciato al volante dell’Osella PA 9/90 BMW da 2500 cc di 4° Raggruppamento, con regolazioni di set-up dettate dalla sua esperienza.
il pilota locale Antonio Angiolani sulla March 783 F.3
Seconda posizione per il sempre combattivo toscano Uberto Bonucci, il senese del Team Italia che ha pensato a rinsaldare la leadership tricolore al volante della Osella PA 9/90, piuttosto che prendere eccessivi rischi sull’acqua. Podio deciso per due centesimi di secondo a favore del più giovane della famiglia Di Fulvio, Simone che sulla Osella PA 9/90 con motore da 2000 cc ha scavalcato al fotofinish il pisano della Bologna Corse Piero Lottini, anche lui sull’Osella PA 9/90.
«E’ stata particolarmente impegnativa per via della pioggia e della nebbia che abbiamo incontrato – ha dichiarato il vincitore – sono contento di avere portato a termine una gara tanto impegnativa».
Ottima prestazione con successo tra le monoposto del 5°Raggruppamento per il pilota di casa Antonio Angiolani sulla March 783 F3, che ha dovuto difendersi dall’attacco del milanese Alessandro trentini che anche sull’acqua ha migliorato decisamente il feeling con la Dallara 386 al suo secondo impegno in salita. Rimonta con esperienza fino al terzo gradino del podio per Gina Colotto che ha ben usato l’agilità della Formula Abarth.
L’emiliano Idelbrando Motti sulla Porsche Carrera RS
In 3° raggruppamento è stato Giuseppe Gallusi ad imporsi domando la potenza della Porsche 911, dopo gli inconvenienti in prova, precedendo un sempre determinato partenopeo della Scuderia Vesuvio Gennaro Ventriglia, molto incisivo anche sul bagnato con al Fiat X1/9. Sul podio anche il vincitore della classe silohuette oltre 2000 Dino Valzano sulla Porsche 911.
A favore della GT anche il 2° Raggruppamento con il successo dell’emiliano Idelbrando Motti sulla Porsche Carrera RS, seguito dal corregionale e compagno di squadra in Bologna Corse Giuliano Calmieri sulla possente De Tomaso Pantera, non proprio a suo agio sul guidato percorso marchigiano. Sul podio con abilità anche il siciliano Matteo Adragna, che ha dovuto domare sul bagnato i tanti cavalli della Porsche 911.
Il 1° Raggruppamento è stato vinto da Tiberio Nocerini, al quel anche per il caso pioggia era basata una salita di prove al volante della Chevron B19. Sul podio con un ottimo tempo anche Antonio Di Fazio sulla NSU Brinare di classe TC 1300, davanti a Gian Marco Rossi sulla Giulietta di classe GT 1300.
Classifica di raggruppamento: 4° raggruppamento: Stefano Di Fulvio (Osela PA 9/90 BMW) in 4’53”77; 2. Bonucci (Osella PA 9/90 BMW) a 20”61; 3. Simone Di Fulvio (Osella PA 9/90 BMW) a 43”83. 5° Raggruppamento:1 Angiolani (March 783 F3) in 5’38”11; 2 Trentini (Dalla 386 F3) a 14”14; 3 Colotto (F. Abarth) a 48”62 3° Raggruppamento 1 Gallusi (Porsche 911) in 5’38”95; 2 Ventriglia (Fiat X1/9) a 29”72; 3 Valzano (Porsche 911) a 34”81. 2° Raggruppamento: 1 Motti (Porche Carrera RS) in 6ì06”14; 2 Palmieri (De Tomaso Pantera) a 10”30; 3. Adragna (Porsche 911) a 29”51 1°Raggruppamento: 1. Nocentini (Chevron B19) in 5’49”67; 2 Di Fazio (NSU Brixner) a 10”33; 3 Rossi (A.R. Giulietta TI) a 1’17”94.
Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 1-3 aprile Lago Montefiascone (VT); 29/04-1 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 13-15 maggio Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 27–29 maggio Coppa della Consuma (FI); 10-12 giugno Scarperia – Giogo (FI); 24-26 giugno Cefalù – Gibilmanna (PA); 8-10 luglio Cesana – Sestriere; 22–24 luglio Camucia – Cortona (AR) Rinviata a ddd; 26-28 agosto Limabetone Storica (PT); 23-25 settembre Chianti Classico (SI).
Approfondimenti, foto, video e classifiche disponibili su www.acisportitalia.it
2/5/2016
Nella foto di copertina: Stefano Di Fulvio al volante dell’Osella PA 9/90 BMW
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