Max Mugelli ritorna al vecchio amore nel tricolore GT con una Ferrari 458 Italia GT3
BORGO SAN LORENZO – Lo aveva annunciato sul finire della scorsa stagione: «Nel 2015 mi piacerebbe tornare al volante di una vettura del Cavallino Rampante». Così è stato: il pilota toscano disputerà infatti il Campionato Italiano GT a bordo di una Ferrari 458 Italia GT3 del Team MP1 Corse. Il pilota di Ronta del Mugello torna dunque nel Campionato Italiano GT da cui mancava dal 2010, stagione in cui si laureò ViceCampione sommando 10 podi e 1 pole position: in quella occasione Max era al volante di una Ferrari F430 GT2. Un campionato (giunto alla sua tredicesima edizione) che quest’anno si annuncia ancora più combattuto e in cui sono presenti vetture di costruttori prestigiosi come Ferrari, Porsche, Audi, Mercedes, BMW, Lamborghini, Nissan e Chevrolet.
La formula rimane quella collaudata della passata stagione: come riferisce Aci Sport Italia «sono state confermate le sessioni di prove libere e i due turni di prove ufficiali di 25 minuti ciascuno che determineranno la griglia di partenza delle due gare, così come il punteggio per i primi dieci classificati in gara, i due risultati da scartare e, infine, le penalizzazioni in tempo (15,10 e 5 secondi) da scontare nella gara successiva per gli equipaggi classificatisi a podio».
Confermate anche le due gare di 48 minuti + 1 giro per ognuno dei sette appuntamenti doppi, così come gli pneumatici Pirelli. Infine sarà ancora Raisport a diffondere in diretta TV tutte le gare con un giornalista in cabina di commento, uno in collegamento dalla pit lane ed un commentatore tecnico.
Ecco il calendario 2015
03 Maggio – Vallelunga
31 Maggio – Monza
28 Giugno – Imola
12 Luglio – Mugello
13 Settembre – Vallelunga
27 Settembre – Misano
18 Ottobre – Mugello
Max Mugelli:
«Sono davvero molto entusiasta di tornare a guidare una Ferrari in una competizione per vetture GT dopo tre anni passati nel settore turismo su BMW. Dato anche il mio ruolo di istruttore Ferrari, non credo di avere difficoltà a trovare il feeling con la vettura, che per altro monta ABS e cambio al volante. Dovrò invece riabituarmi a correre in coppia, dopo tre anni in cui ho invece potuto correre in solitario».
«Conosco bene il mio compagno di squadra Daniele Di Amato che ha vinto con merito il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli 2014 perché ho avuto il piacere di essere il suo tutor in pista nel 2011… spero solo che l’allievo non superi il maestro! Scherzi a parte, credo che formeremo una coppia competitiva che darà del filo da torcere a tutti gli altri equipaggi e vetture: il nostro obiettivo è essere fin da subito in lotta per il podio e la vittoria».
«Il Team MP1 Corse, nella persona del Team Manager Marco Polito, ha dimostrato di avere fiducia in me fin da subito; ritengo che sia una squadra ben organizzata tecnicamente nonostante sia una compagine piccola e giovane, il team giusto per rientrare in questo tipo di competizione così difficile. Voglio ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto fino ad ora e che mi sosterranno anche nel 2015».
Ufficio Stampa Federico Lucchini
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